由于其表面發(fā)熱較大，因而需要配備散熱器進(jìn)行散熱，CPU散熱器則應(yīng)運(yùn)而生。新能源汽車散熱器鋁材

在確定散熱器所需的表面積時(shí)，很多文章中通常會(huì)給出單位面積的散熱值。這將讓許多人以為簡(jiǎn)單地增加散熱器的表面積就可以改善散熱器的性能，而事實(shí)并非如此。散熱器的性能不僅取決于表面積，還取決于散熱器的所有相關(guān)尺寸，其中最關(guān)鍵的是散熱翅片之間的間距。

目前絕大多數(shù)臺(tái)式電腦與筆記本電腦CPU上都配有散熱器。這主要是由于電腦CPU在工作的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如果不將這些熱量及時(shí)散發(fā)出去，輕則導(dǎo)致電腦死機(jī)，重則可能將CPU燒毀，因此散熱器也始終是眾多硬件

下吹式散熱器可以為周圍元件提供輔助散熱新能源汽車散熱器鋁材

散熱器的熱阻是用來(lái)評(píng)估特定應(yīng)用中散熱器性能的最常用方法。如公式1所示，通過(guò)將散熱片的熱阻Rth乘以被冷卻裝置的耗散功率Q，再加上環(huán)境溫度Tamb，可以確定裝置的外殼溫度Tc 。選擇散熱器的典型方法是首先使用公式1計(jì)算所需的散熱器熱阻，然后選擇熱阻小于或等于計(jì)算值的散熱器。

此外，下吹式散熱器還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于，風(fēng)扇帶來(lái)的氣流方向不是從前部直接走向后部，而是從中心向周圍流動(dòng)的，這樣就可以為CPU周圍的元件提供輔助散熱，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間使用的平臺(tái)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)有利之處。

熱管數(shù)不是盲目選擇的，按目前的32納米處理器來(lái)算，基本上I3 E3 1230之類步超頻低于80W的CPU使用2熱管散熱器足夠，而I5 I7之類如果不超頻4熱管是必須的，超頻則需要6熱管或者6熱管以上。熱管的材料基本為銅，無(wú)影響，新能源汽車散熱器鋁材

黑化等問(wèn)題上，個(gè)人還是不太推薦的，因?yàn)閷?duì)散熱性能可能會(huì)有損失。如果真的在意外觀，還是買一體水比較好，反正散熱效果即便差也足夠使用，為了外觀損失了散熱能力就得不償失了，不過(guò)只有頂部一層黑化的散熱器還是值得推薦的。好了，散熱器的選購(gòu)要點(diǎn)差不多就聊完了，本期不包含一體水，以后找個(gè)時(shí)間專門再聊吧，希望能幫到

但是熱管穿梭鰭片的工藝以及底座穿梭工藝卻有影響，基本